La RDC, l’Angola et la Zambie veulent remettre sur pied les voies ferroviaires issues de la colonisation. Pour acheminer plus rapidement et plus écologiquement les minerais et matières premières que par camions.
La République démocratique du Congo, l’Angola et la Zambie ont l’ambition de rénover des voies de commerces issues de la colonisation. Il s’agit de la ligne ferroviaire qui relie le nord-est de la Zambie au port angolais de Lobito, en passant par la RDC. L’Union européenne et les Etats-Unis les aident à financer ce projet, pour concurrencer la Chine dans l’accès au cobalt et au cuivre.
Selon la maison Blanche, les investissements américains totalisent désormais 4 milliards de dollars, tandis que les engagements internationaux, incluant les partenaires du G7 et les banques régionales de Développement, dépassent 6 milliards de dollars.
La Development Finance Corporation (DFC) des États-Unis accorde un prêt de 553 millions de dollars pour la modernisation de la ligne existante de 1300 kilomètres reliant Lobito et la frontière angolaise avec la RDC , Dans le cadre du projet, une nouvelle ligne ferroviaire de 800 Kilomètres, reliant la Zambie au port de Lobito en Angolais doit être mis en oeuvre et fait partie des projets phares.
Dans le secteur agricole, la banque africaine de Développement (BAD) prévoit un financement de 370 millions de dollars pour renforcer les chaînes de valeur régionales. L’objectif est d’intégrer 2 millions d’agriculteurs dans ces réseaux d’ici 2030.
L’énergie propre représente également un volet majeur, avec 2,4 milliards de dollars engagés par l’Export-Import Bank des États-Unis (EXIM) pour connecter un million d’Angolais à l’électricité.
La RDC et la Zambie tient à coeur au succès de ce projet qui débouchera à la construction d’une usine de produits intermédiaires pour batteries, afin que les matières premières soient transformées aussi dans leurs pays d’origine ; Ce projet vise à renforcer les connexions économiques régionales.
Debon SIMER MEKAMPAN
